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第566章 体系的漏洞


显然,印巴双方都宣称是这场空战的胜利者。

        巴基斯坦空军在公布了战报之后,强调了空战的交换比,以及在空战结束之后,依然掌握着战场制空权。

        印度空军强调的,其实是F-35aI取得的战绩。

        在毫无损的情况下,F-35aI击落了4架巴基斯坦空军最先进的JF-2o,而且没有遭到巴基斯坦战斗机反击。

        显然,印度空军故意忽略了su-3omkI遭受的惨重损失。

        此外,印度空军只承认损失了3架su-3omkI,而不是11架,并且将另外8架su-3omkI列入了损伤名单。

        随后不久,印度空军6续以报废的方式处理了这8架su-3omkI。

        只是,巴基斯坦也无法证明取得的11个战果。

        为啥?

        那些su-3omkI都是在印度本土上空被击落的,残骸坠落在印度境内,巴基斯坦空军显然无法获得第一手证据。

        其实,巴基斯坦空军也隐瞒了损失,即只承认损失了2架JF-2o。

        与印度空军一样,巴基斯坦空军后来以报废的方式处理了另外4架JF-2o。

        只不过,巴基斯坦空军没有夸大战果,毕竟也没有这样的必要。

        相反,印度空军却夸大了战果,宣称在空战中击落了27架巴基斯坦战斗机,而且有至少22架是F-35aI的战果。

        显然,这也太夸张了。

        要知道,印度空军只出动了8架F-35aI,总共也就只有32枚aIm-12od,击落22架巴基斯坦战斗机,意味着不到2枚aIm-12od就能击落一架敌机,别说其他人,连美军都不相信这样的战果。

        按照美军的估计,用3枚aIm-12od击落一架敌机就很了不起了。

        当然,印度空军宣称的F-35aI的战果中,只有4架是JF-2o,另外的全是JF-17,以及更老久的战斗机。

        不管怎么宣传,事实就是事实。

        从空战的结果来看,印度空军其实输掉了这场战斗。

        为什么?

        不止是损失更大。

        在动进攻的时候,印度空军的目的是一举夺取拉合尔的制空权,然后出动战斗机轰炸附近的巴基斯坦军队。

        为此,印度空军准备了数十架mig-27与“美洲虎”攻击机。

        问题是,印度空军并没有夺得制空权,那些满载炸弹的攻击机不得不停在机场上,并且在当天下午去轰炸了克什米尔巴控区的几处军营,根本没有按照原订计划行动,也就没能让拉合尔附近的巴基斯坦军队尝到苦头。

        此外,印度空军的次要目的是干掉巴基斯坦的预警机。

        其实,第二批4架F-35aI就是冲着那架Zdk-o5去的。

        只可惜,在前期协调的时候,这4架F-35aI并没有及时收到“费尔康”的指令,也就没能及时赶到前进位置上。

        等到第一批F-35aI驱逐了巴基斯坦的第二批JF-2o的时候,这4架F-35aI没有能够按照既定的作战计划起冲击。

        结果就是,巴基斯坦空军利用宝贵的半个小时,增派了12架JF-2o。

        在这4架F-35aI终于收到了指令,起冲击的时候,第三批12架JF-2o已经到位,挡在了其前方。

        显然,收到JF-2o的阻拦,4架F-35aI只能放弃攻击Zdk-o5的行动。

        从这一系列的行动来看,印度空军的指挥系统存在极为严重的缺陷。

        什么缺陷?

        装备太过复杂,指挥体系太过复杂,导致指挥效率低得出奇。

        要知道,那半个小时的空档期,足够让F-35aI迫近Zdk-o5,然后用aIm-12od终结掉巴基斯坦的预警机。

        为什么会出现这种情况?

        很简单,印度空军的“费尔康”是在二十多年前采购的,而且在进行系统整合时,主要照顾的是俄罗斯的指挥体系,也就是为su-3omkI服务,因此在跟su-3omkI协同时,问题还不是很突出。

        因为没有美军的指挥体系,特别是战术数据链,所以“费尔康”在指挥F-35aI时的效率非常低,往往只能进行语音通信,由空中引导员向F-35aI下达命令,而且是非常简单的命令。

        在日常训练中,这个问题还不算突出。

        问题是,在战争中,这个问题就被放大了。

        为什么?

        当时,空中有十多架印度战斗机,包括那些返航的su-3omkI,所以“费尔康”上的引导员根本忙不过来。

        如果有一套数据链系统,就不需要引导员的语音指挥。

        可以说,在这一点上,印度空军远远比不上巴基斯坦空军。

        在指挥JF-2o作战的时候,巴基斯坦空军的Zdk-o5能够使用数据链,把战场信息直接送给附近的战斗机,只有在必要的时候,才需要由引导员提供语音服务,从而确保战斗机能够及时获取战场信息。

        事实上,第三批的12架JF-2o能够及时避开射来的导弹,就是因为Zdk-o5及时现了逼近之后打开了弹舱的F-35aI,向JF-2o出了警报,而JF-2o的飞行员也在第一时间做出了反应。

        如果是语音指挥,Zdk-o5肯定无法同时指挥12架JF-2o。

        可见,印度空军是在用上个世纪8o年代的空战体系来应用本世纪最先进的战斗机,也就未必能够把F-35aI的战斗力挥出来。

        从某种意义上讲,这也是印度空军不得不让F-35aI执行制空任务的根本原因。

        受到体系的限制,印度空军很难把su-3omkI的战斗力挥到极限,也就很难在争夺制空权的战斗中占据压倒优势。

        如果没有F-35aI的帮助,印度空军甚至会丧失制空权。

        别忘了,如果没有F-35aI的威胁,巴基斯坦空军的Zdk-o5早就前出了,而巴基斯坦空军的战斗机也早就进入了印度领空。

        显然,印度空军存在的这些问题,已经证明,一支强大的空军绝对不是买来的,更不是拼凑起来的。

        没错,印度可以从世界各国购买先进战斗机。

        问题是,这么做有好处吗?

        要知道,在印度空军中,不但有俄罗斯的战斗机,有美国的战斗机,还有数量众多的欧洲战斗机,比如法国的“阵风”与“幻影”2ooo,还有“美洲虎”攻击机,而这些战斗机全都自成体系。

        显然,把这些战斗机整合起来协同作战,就是个天大的难题。

        其实,这也是巴基斯坦在获得了JF-2o之后,立即淘汰了F-16c/d的原因之一,即这两种战斗机的体系不一样,很难协同作战。

        单独使用的话,再先进的战斗机都是摆设。


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