第485章 独霸天下的造船业

“你一定认为我是一个恶毒的女人吧！”见李云天愕然望着自己，柳雯晴心中顿时往下一沉，李云天此时的反应比她想象的还要糟糕，随后凄然一笑，神情无比失落，抬步走向了房门。

        柳雯晴是一个聪明的女子，虽然李云天还没有明确表明态度，但在她看来此情此景已经毋须李云天多言了，李云天做做出的反应已经表明不会接纳她这种有着如此“恶行”的女人。

        见柳雯晴失魂落魄地走向门口处，李云天猛然回过神来，他看得出来柳雯晴现在伤心欲绝，对他的感情毋庸置疑。

        迟疑了一下，李云天毅然做出了一个决定，快步上前从身后拥住了柳雯晴，紧紧地将她搂在了怀里。

        柳雯晴没有想到李云天会有如此举动，身子顿时就是一颤，随后眼眶一红，泪水顺着脸颊滚了过来，此时无言胜有声，李云天的这个举动已经表明了一切。

        “你愿意当我和婷儿她们是家人吗？”李云天俯身凑到柳雯晴的耳旁，低声问道。

        “嗯！”柳雯晴没有丝毫犹豫，使劲地点着头，自从李云天当年为了救她而硬扛安义候古大勇时，她就已经将李云天当成了自己的最亲密的家人。

        “等我平定了交趾的叛乱后就给皇上上奏，请皇上赐婚，咱们的亲事一定要在京城办得热热闹闹。”李云天闻言微微一笑，在柳雯晴的脸颊上吻了一下，沉声说道。

        “嗯！”哭得梨花带雨的柳雯晴闻言微微一怔，随后面色一喜，泪水再度汹涌而出，她此时由于太过激动已经无法说出话来，只是在那里点着头。

        对柳雯晴来说，幸福来的实在是太突然了，李云天不仅出人意料地接纳了她，而且还要给她一场盛大的婚礼，如果宣德帝赐婚的话，那么柳雯晴和整个柳家都会感到无上的荣耀，她也能一举在李宅站稳了脚跟。

        李云天一脸怜惜地将柳雯晴搂在怀里，虽然柳雯晴的心性可谓是他所见过的女子中最狠的，小小年纪就让人杀了她二娘的姘头表弟，而且还逼疯了她二娘，但事出有因，也不能全怪柳雯晴。

        促使李云天接纳柳雯晴的是柳雯晴最后的一句话，为了保住家人她可以不惜一切代价，这打动了李云天，他相信柳雯晴知道轻重，能很好地融入到李府的后宅中。

        柳雯晴这次来就是为了向李云天摊牌，作为一名女孩她可是鼓起了莫大的勇气，并且放下了矜持和颜面，勇敢地去追求自己的幸福。

        她很清楚自己与李云天之间有一道心结，如果不把这个心结打开的话两人将终生无缘，此次李云天交趾之行危机重重，连身为总兵官的柳升都战死了，足以说明交趾战局的恶劣。

        万一李云天在交趾有个意外，那么柳雯晴可就连向李云天表明心迹的机会都没有了，故而她毅然南下，想要去交趾找李云天。

        柳雯晴已经想好了，如果李云天拒绝了她，那么她就遁入空门，与青灯古佛为伴，彻底了却红尘的俗缘。

        既然柳雯晴这次费尽千辛万苦来了广西，自然就不打算回去，准备留下来帮李云天，大不了两人死在一起。

        其实，柳雯晴开始时本可以装作她仍未复明来博取李云天的好感，不过最后她还是放弃了这样做，不想欺骗李云天，也因此获得了李云天信任和好感，李云天并不希望自己的女人对他耍心机。

        作为平叛大军的主帅，李云天的身边很显然并不方便出现女人，否则雷婷也就不会女扮男装了。

        因此，经过慎重的考虑后他决定交给柳雯晴一项艰巨的任务，现在李云天的手边严重缺人，他需要一个值得信赖又有能力的人来完成这项任务。

        晚上，李云天在府中给柳雯晴摆宴，给她接风洗尘，在座的除了雷婷外只有一名客人，这名客人就是先前与李云天在客厅里谈话的那名正五品文官。

        那名正五品文官并不是广西和交趾的官员，他来自南直隶，名叫方有节，是工部的一名郎中，不过并不负责工部衙门各司的事务，而是专管南京龙江关的龙江船厂。

        龙江船厂是中世纪世界上最大的皇家造船厂，地处南京龙江关（今下关）附近，西接长江，东邻秦淮河。

        明代李昭祥的《龙江船厂志》中对龙江船厂有过记载：“洪武初，即都城西北隅空地，开厂造船”。

        龙江船厂地域广阔，船只造成后可以直接在长江下水，而且分工细致，除船身主体工厂外，还有细木、油漆、铁件、艌作、蓬作、索作、缆作等作坊，有着世界上最为先进和复杂的造船工艺。

        其中，龙江船厂最为有名的要数其下设的龙江宝船厂，专门为郑和下西洋制造大型高级海船――郑和宝船，工匠都是闽、粤、江、浙等地征调来的技术娴高超的匠户，达到了四百多户，是龙江船厂最为机密的部门。

        据史料记载，龙江宝船厂的船坞宽约70米，长在500米以上，西连长江，像一个巨大的河道。

        由于中世纪的船身都是木材结构，主要由杉木、松木、柚木、格木、娑罗双树、锥木、杯裂香和柿木8种树木来建造，因此中间要用铁钉固定，不经拉扯，所以要选在靠江的地方建造船厂。

        建造郑和宝船时，先要堵住船坞与长江之间的闸门，当船坞里建好郑和宝船后，等潮水来时再打开闸门，引进江水把船舶漂出去。

        从船坞的长宽来推测，当时建的郑和海船已经能达到四十多丈长、十八丈宽。

        船厂的督造官员中除了一名专职造船事务的工部郎中外，还有员外郎、主事、提举，帮工指挥等官员，仅仅下设的厢长、作头等低级班头就将近百名。

        为了造出足以在海洋上航行的海船，造船制舶的工匠由朝廷从浙江、江西、湖广、福建及江苏等地的工匠中调来，分工细致，协同合作，下编四厢，每厢分为十甲，每甲设甲长，统管十户：

        一厢分为船木、梭、橹、索匠；二厢分为船木、铁、缆匠；三厢为艌匠；四厢分为棕、篷匠。

        另外，船厂里还有内官监匠，御马监匠、看料匠、更夫、桥夫等人员，有着一套无比庞大复杂的体系。

        值得一提的是，明初的造船业十分发达，民间造船厂主要生产小型的****船只，大船的制造由官府主导，其制造工艺和技术稳居世界造船业的龙头地位。

        除了南直隶设有龙江船厂外，大明还在福建的福州设有五虎门船厂，广东的新会设有东莞船厂，其他的地方，如太仓、临清、直沽、辽东吉林等地也都设有造船厂，造船的种类有海上远航用的大型海船，也有海上或江河作战用的战船，以及运粮的浅船和航行在江河的快船等等。

        在大明的诸多船厂中，排在第二位的自然就是福建福州的五虎门船厂，其设立是洪武皇帝用来防御倭患，专门生产对抗倭寇的海船――福船。

        《明史?食货志》有过记载，说福船“能容百人，底尖上阔，昂首尾高，舵楼三重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及砣床。中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战，矢石火器皆俯发，可顺风行”。

        而广东新会的东莞船厂则排在第三位，制造的“横江船”和“乌槽船”也是海上的战船，名为“广船”，船体的灵活性和坚固性超过福船。

        至于其他地方的造船厂，生产最多的自然是江河湖泊中的运输船只，毕竟明初的时候以内陆河流的船业为主。

        尤为重要的是，永乐帝迁都北京运送粮食的漕船需求量大增。

        运粮的漕船分为两种，一为遮洋船，一为浅船，前者用于海运，后者用于河运。

        据《明会典》卷二百的记载，明初粮船最多时达到一万零八百五十五只，其中遮洋船三百四十六只，浅船一万零五百零九只。

        方有节当然不会是无缘无故地出现在这里，李云天离开京城前往交趾平叛的时候向宣德帝提了一个条件，那就是为了确保交趾与南海诸国海上贸易的顺利进行，他要打造新型海船来抵御海上的海盗，希望宣德帝将龙江船厂从工部划归到讲武堂的名下。

        而且，李云天向宣德帝打了包票，所有的建船资金都由讲武堂自行筹集，不要户部一分一毫的银子。

        自从永乐十九年郑和第六次下西洋后，由于大明国库空虚，一时间再也没有精力组织起第七次下西洋，向西洋诸国宣扬大明的国威，再加上大明的禁海令，这使得龙江船厂的处境每况日下，成为了一块鸡肋，处于无船可造的尴尬境地。

        由于龙江船厂的工匠加上家眷有上万人，如何养活这些人已经成为了工部的巨大负担，故而李云天的提议很快就被工部的人同意，趁机甩掉了这个沉重的包袱。


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