第297章：刹车材料

相对于钟表，自行车要简单得多，但是要造一辆既轻便又耐用的自行车也需要特殊材料，比如占车身主要比重的车架，后世中国六七十年代，因为基础材料不发达，只能用普通的钢管，这就使自行车死重死重的，称之为二八自行车。

        自行车的链条、链轮和飞轮都是传动部件，非常容易损坏，一辆自行车的好坏就看这几个受力部件耐不耐用，也是后来进口自行车优于国产自行车的地方。

        此外，一辆好的自行车，链条是不用上油的，全靠链条优异的材料撑着，它既要光滑，又要耐磨损，具有优异的自润滑功能。

        当然，自行车的刹车系统也必须优异，不论是轮刹还是碟刹，刹车片都是一种高科技材料。

        作为一个优秀的设计师，必须通盘了解自己所能获得的材料，对于杨文礼来说，就是皇家工业科技集团有什么材料，依米下锅，尽管不是最好的，但却是最合适的。

        像车架材料，他有重量轻强度大的钛合金和铝合金两种材料，但钛合金可以用在发动机等重要用途上，产量又不高，所以他毫无疑问造择了铝合金。

        高强度的铝合金，首先是铸成铝合金棒材，再通过大型挤压机，生生冷挤压成形，最后回火而成。

        要是一般的自行车企业，就只有直型铝材，想要异形材，对不起！没有。

        但杨文礼可以，他可以通过设计独特的挤压模具，得到想要的异形材料。

        所以他的设计是无拘无束的，充满天马行空般的想象力，车架不是死板的三角形，也不一定是圆形管材，可以是个扁的，可以只有一根向上呈弧形的斜梁，没有横梁。

        是的，他借鉴了后世运动自行车、山地自行车、休闲自行车的优美设计，打算设计出几款风格各异，造形优养的自行车。

        他强调色彩对比，给人以强烈的视觉冲击力，金属原材料要求黑的深幽，银的亮眼，再配以白黄蓝绿红黑几种油漆色，简单，但对比强烈。

        因为杨文礼自己要求高，以他异于常人的智慧，也是足足用了十天，才设计出了三款不同风格的自行车。

        设计出来后，并不就等于能制造出来，比如他要求黑得深幽，就要有金属表面处理工艺，俗称磨砂，银得亮眼就必须是最高级的镀铬工艺，这些都必须他带头研究，因为时间不等人，公司正等米下锅呢？

        “先打磨，再拉丝，然后喷极其细微的氧化硅颗粒，要越细越好，最后做表面钝化处理就成了。”

        看到陛下正在指挥他的护卫技师们，在做复杂的表面处理工艺，说什么磨砂工艺，王汝成就忍不住在一边说道：“陛下，这有什么用？又不能增加材料强度，这不是多此一举吗？”

        “哎！你不懂，我们公司出品的产品，必须是高标准，高质量的，为社会各界企业作榜样，间接的促使他们也必须重视产品质量和外观工艺。

        这就能形成良好的社会风气，这是我们的责任。

        假如我们粗制滥造，其它企业就会认为这就是产品标准，因为我们一直是走在世界最前列的，他们缺乏改进的动力，民众无从可选，也认为这就是优质产品。

        外观很重要，非常重要，同时，经过磨砂处理，也相应的具有优异的防锈性能，这是一举多得的好事，我们何乐而不为呢？

        至于加了几道额外的工序，多加钱就是了，总之，我们的产品是除了生产成本之后，再加上适当的利润，才是最终售价。”

        “哦！微臣明白了，陛下果然是智慧如海，非我等凡俗能比。”王汝成小小的拍了一记马屁。

        “哈哈哈哈！你呀！你呀！……”杨文礼指着王汝成哈哈大笑。

        公司本来就有镀铬工艺，只是标准不高，还达不到杨文礼想要的要求，他就指示相关团队，加以改进，提高工艺标准。

        高级的镀铬工艺，也可以用在接下来的手表表面处理上，也是一举几得的好事，所以很有必要加以重视。

        只有刹车片材料，公司暂时还没有，于是杨文礼就去了材料研究组，他提出了自己的要求，又给他们作了解释。

        “……刹车片材料不仅仅只用在自行车上，马车以及将来的汽车都需要它，所以我们刹车片材料的标准就要定高一点。

        刹车片材料分为树脂基材料和陶瓷基材料两种，都是粉未合成材料，它必须具有优异的止动性能，但强度又不能高于轮毂或刹车碟片，这是一个两难的难题。

        解决这个问题的办法是使用刹车碟，提高刹车碟片的耐磨系数，这样就可以提高刹车片的材料强度，达到提高刹车性能的目的。

        刹车片材料一般是由碳粉加铝粉镁粉等性质偏软的金属粉未加铜丝用树脂溶合在一起，要具有优异的耐热性能。起主要刹车性能的是铜丝。

        也可以使用陶土经高温融铸而成，陶瓷基刹车片的性能更优异，但也非常难，因为普通陶土非得高温才能融化，这样其它材料早就融化了。

        而且陶瓷的磨擦系数相当高，要远远强于一般金属，那样先损坏的就是轮毂或刹车碟了，这是不允许的，经济效能太低。

        正确的方法是研制出一种磨擦系数低于刹车碟材料，熔点又比较低的特殊陶瓷。”

        “陛下，听你这么一说，我们可能只能研究树脂基刹车片和刹车碟，陶瓷基刹车片材料难度很高，短时间内我们难以出成果。”材料研究组的负责人马上接话说道。

        “可以，目前的自行车，使用普通的树脂基刹车片完全够了，单车的质量很轻，刹车片好坏不会有什么区别。

        不过，陶瓷基刹车片材料会用到将来的汽车上，它具有优异的刹车性能，是汽车必不可少的配件。

        另外，提醒你们一下，刹车碟不能是实心的，必须镂空，以提高散热性能，进而提高刹车性能。”

        杨文礼这个重生者的优势就体现在这些不显眼的地方，减少了许多错误，同时也显著提高了研发进度。

        如果他不说，别人怎么会知道用什么刹车材料？只有一样一样的试，花费海量的时间，又比如，他不说刹车碟必须镂空，别人也绝对没有这种意识，只有在实验中去发现问题，并改进设计。

        这就是为什么他有把握短时间内研制出自行车，换了别人，是绝对做不到的。

        ……


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