050：风声渐起

俩人很快就合计好了方案。

        因为目前市场上的混乱，跟赵天有很大的关系，最重要的是，因为自己的一时决策，让很多国内车企陷入了水深火热的境遇，赵天感到自己难逃其咎。

        于是决定向所有的国内汽车企业提供初级版本的安全系统，至于接不接受，那就是他们自己的事情了。

        这个方法，虽然不能从根源上解决问题，但好歹能从眼前的困境中走出去。

        为了解脱自己心中的负担，赵天更是将每套精简版本的安全系统，降价至3000每套，这基本上快要…咳咳，好吧，实际上离成本价格还是很远。

        王福福本来心里盘算着自己的小九九，想跟赵天商议自己独家做安全系统，赵天回了句‘倾巢之下焉有完卵’，便让王福福止住了这个念头。

        毕竟现在的汽车市场行情，是所有国产汽车都遭受很大挑战的时候。

        至于联络各大厂家的牵头人，自然落在了王福福身上。王福福自也愿意，毕竟这种事情自己不用出多大力，却能获得众多同行的感激，何乐而不为。

        由于产量问题，赵天在跟李明浩商议之后，暂时定在每月提供5万部安全系统给各大厂家。毕竟一时之间，仓促做的决定，让那些与ZT公司合作的电子公司，最大化产能之后，也只能造出这么多。

        王福福带着这样的消息传给国内有正规商标注册的汽车厂家之后，一时间  ZT公司名声大作。

        最终，加上合资国产品牌，一共有三十三家车企接受了这套系统。

        每个厂家在得到这个消息后，都纷纷第一时间各显神通，开始寻找ZT公司的联系方式，最终电话都打到了李明浩那里，让李明浩忙的焦头烂额。

        不过他们没找到关键人物，李明浩虽然也热心于想更多的销售出去安全系统，但目前产量实在有限，只能等赵天去做决定。

        赵天最后还是按照各自品牌的市场销售占有量，将每月5万部的安全系统按量分配。

        所有人得知这个情况后，都有些哭笑不得，这难道又进入了计划经济的时代了嘛？

        第二个月的时间，BMW公司的新车M1，在市场上取得了超前的成功。在所有同类车的销售比中，M1车型独占45%，这就意味着，同类车中，每卖两辆车，就有一辆M1。

        而再看其他同类型的车的销售情况时，可谓是惨不忍睹，居于第二位的也属于宝马的老乡，一直以来占据榜首位置的大众汽车，市场占额由原来的17%下降到现在的不足百分之十。

        国产车型更是溃败连连，占比由原来的个位数占比更是羞耻的降到小数位。

        不过经过这一个月的努力，各大厂商基本都分到一定数量的SWC系统，大家在经过不懈努力之后，总算是有一部分改装好的新车上市。

        全国各地的汽车商，更是不约而同的打出了安全汽车的概念，风头瞬间盖过了M1的势头，一时间风头无两。

        BYD新车四大美人也同期在海外上市，一经首发之后，也引起一阵轰动。

        单单看四大美人车型的动力方面，就让国外那些热衷于汽车极致性能的玩家闻风而动，2.5T排量的发动机，动力峰值能达到350马力，单单就这一项表现，就已经让很多汽车玩家跃跃欲试。

        外销版四大美人初始全球定价为5.68万刀，这个价格基本与国内的定价差不多持平，但在国外的话价格就略显昂贵了一些。

        这样的价格，虽然阻止了一部分人，但却又更多的人慕名了解，名气日益增大。

        再加上四大美人车型独有的安全系统，更是让人们眼前一亮。

        四大美人上市以后，很快就被汽车相关知名媒体争相曝光。世界知名汽车杂志【CAR】更是不吝赞美之词评论道：

        “也许我们都认为东方的车要么太注重经济比（Japan  Car），要么就是纯粹是为了作为代步。我们的视野里有太久没有出现过东方的面孔了。

        但今天，我们却被深深的震撼到了！

        她们，如东方女子般温婉动人，苗条优美，却又不失最原始的狂野；

        她们，用东方的老话来说，就是‘静若处子动如脱兔’，让人眼睛不能挪开。

        不说了，我们预约的试车已经到了！”

        更有日国十分知名和独特的杂志【Option】单独给了四大美人车型一个版面进行报道：排版彩页内，首先映入眼帘的是四大美人四种车型并排而行的照片，每一种车型静静的望去，有一股难以描述的特有的静气，但细看之下，除了惊心动魄的美之外，更有其他无法言状的心里冲击。

        杂志更是配文道：“若说这是一辆欧美血统的跑车，不用任何人告诉我，我凭感觉就知道。

        但实际上她是正宗的华夏车。极具流线条理的车身，梦幻而又不失真实的前脸，让人魂牵梦绕的动力系统。每一样，都是那么的让人无法拒绝。

        好吧，如果非要认真起来的话，那我说，轮毂和轮胎是谁设计的，当初是闭着眼睛设计的么？”

        其他慢慢的有越来越多的媒体和杂志都对四大美人进行了报道，大家都褒贬不一，夸得最多的是外型设计和动力系统，至于其他细节上的处理，被有些非常严苛的专业汽车杂志，批的几乎拉稀。

        在上市后的半个月内，四大美人名气也达到了一定程度，但是就销售量来说，却是极为惨淡，全球的总销售量不超过一千辆。

        这群老外，喜欢凑热闹不假，对于新鲜事物的接收能力也比较高，但有一样，当他们购买东西时，总是喜欢自己尝试了之后，再去决定买还是不买。就算是四大美人现在有了一定的名气，很多人看后都很满意，但是喜欢并不一定非要买啊。

        万一哪天不喜欢了呢？

        老常看着这种净赚吆喝不赚钱的境遇，那原本黑如炉渣灰的脸色更是阴沉，没有销量，没有实实在在的收入，再多的美名又有什么用。


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