第二百三十三章 造车计划
东华造不造车？当然要造！
陈立春那边已经开始山寨矿车，矿车难道不是车？
所以对玛丽的提问，陈立东作出了肯定的回答。
玛丽拨开安德烈的猪蹄说：“我想参与东华的造车计划。”
“可是...你在迵銿...迵銿允许你离职吗？”
“为什么不允许？”玛丽反问道。
陈立东只好解释说：“哦...我是担心你和迵銿签订过竞业协议。”
竞业协议，规范地说法是竞业禁止协议。
竞业禁止是指根据法律规定或用人单位通过劳动合同和保密协议或竞业禁止协议约定，禁止劳动者在本单位任职期间同时兼职于与其所在单位有业务竞争的单位，或禁止他们在原单位离职后一段时间内从业于与原单位有业务竞争的单位，包括劳动者自行创建的与原单位业务范围相同的企业。
按照原来的历史，玛丽在十几年后将掌舵迵銿汽车，现在的她已经是副总裁的个人助理，这个角色一般会签订竞业禁止协议。
玛丽舒了一口气：“我的合同没有那么严苛，我会将有关情况向东华集团备案的。我准备在年底前办结离职手续，之后在东华开展汽车制造业务。”
“那太好了，期待你正式加入。我希望东华的汽车制造业务从重卡做起，你同意吗？”
“行吧，我其实也很热爱卡车。”
“哦...电动卡车你熟悉吗？”
玛丽紧皱眉头，思考了几秒说道：“迵銿在几十年前就已经生产出了电动卡车，这些年一直在进行这些方面的研发，可是始终没有扩大规模，具体细节我不便透露。
不过我非常清楚，以现在的电池技术还满足不了汽车使用需求，充电慢、储能少一直是尚未破解的瓶颈。
所以，我建议还是从燃油车做起。”
陈立东嘿嘿一笑，说道：“来诸位，我给大家看一样东西。”
说完起身朝厨房走去，厨房另一侧是个储物间，陈立东推开储物间的门，打开照明后，指着一个靠墙的长方体说道：“这是我们新研制的超级电池，蓄满能量是1100千瓦时。3块这种电池，就能支持我们的DH97重型矿车满载爬坡1个小时，厉害吧。”
这块电池就这么平放在地板上，接线柱被连到了逆变器上，逆变器输出的线路应该是接到了整栋别墅的总闸开关。
玛丽问道：“它的重量是多少？”
“680公斤。”
“这么重？用到轿车上偏重一些，不过用到卡车上没有问题。”玛丽以内行人的语气评价着，然后忽然反应过来，惊讶地问道：“1100千瓦！怎么能有这么高的能量？它用的什么材料？”
“主要有金属锂、钠和铝，不过我们还使用了一种二维的碳材料--石墨烯。”
“石墨烯？没听说过，它的成本是多少？”
“6000美金。”
“好贵，能买一辆大发了。”
说这句话的是张兵，他口中的“大发”是蓟市华立汽车与太阳国大发汽车合资生产的面包车。
这种面包车原型是厢式货车，引进国内后加装了座位，既可以运货又可以载客，车型油耗低、价格低、经济适用。
“要发家，买大发，发发发！”就是十年前大发车打在央视打的广告，这种车一度成为华夏出租车的首选。
现在，蓟市夏利轿车15万辆产能扩建项目已经于两年前投产，夏利车销量已经突破50万辆，取代了大发车“面的”的地位。
这时的夏利车售价多少呢，高中低档平均售价十万一台，其中两厢TJ7100款的售价是七万八。
所以这个时代的汽车是很贵的，连奥拓的售价都要七万开出去，一般人买车真的买不起。
而玛丽却不这么认为，她反驳道：“怎么贵呢？它肯定是能够重复充放电的吧！有了这种电池，再采购底盘，我们就能改装电动卡车了。李，你是做机电的，改装电动卡车应该不难吧。”
李太顺被问住了，他正在山寨重型矿车的机电设备，重型矿车是柴油机发电带动电动机，电动机就装在后轴上，左右各一个，直接驱动车轮转动。
所以重型矿车与其它卡车的驱动模式是不一样的，不过李太顺也不会嘴软，只犹豫了两秒就说道：“肯定没问题。”
玛丽接着问道：“它的充电速度怎么样？”
陈立东继续当讲解：“充电功率是120千瓦，从零到充满需要10小时。”
玛丽皱了皱眉说道：“只能白天做功晚上充电了，一般情况下是可以的。不过我知道现在华夏有些卡车能超载到50吨，一块电池大概只能续航两个小时，满足这种重卡大概要装5到6块电池，电池多了充电就成了问题。”
陈立东想了想说道：“我们可以搞换电模式。”
“哦？怎么搞？”
“在公路沿线设置充换电站，卡车电池电量消耗到一定程度就开进电站，直接把低电量电池取下来，换装满电电池接着跑，电站按电量差收费。”
玛丽说道：“这...这是能源生意，出售的是电量，而不是电池，倒是可以试一下，不过需要获得电力单位的支持。”
陈立东又嘿嘿笑着说：“其实...不需要跟电力公司打交道，比如我们将换电站建成光伏和风力混合发电站的模式，发电--充电--售电一条龙，怎么样？”
玛丽彻底迷糊了，无奈地说道：“你找个经算师详细算一下吧，这种投资模式需要考虑的问题太复杂，我数学不好算不清楚。”
陈立东心说，你能算出50吨重卡续航两小时已经相当牛逼了，许多山姆人连加减法都不会呢。
只听玛丽继续问：“它的尺寸规格能调整吗？”
陈立东糊弄道：“这是最佳比例了，现阶段只有这样的比例下才能做出高密度能量电池，现在我们还没有办法调整。”
其实，已经有机械仆从拆卸了好几块这种电池，但是拆是拆了，装就装不上了，机械仆从们的化学知识偏弱，尚未搞懂这些电池的材料和反应原理。
玛丽有些遗憾地说：“想想办法也许能用到家庭车上，最起码在商务车上能用，还有城市公交车，跑固定线路的客运班车，它的安全性没问题吧。”
“我们正在进行安全测试，不过我们的测试不外乎高低温环境下的使用情况和破坏性实验，目前还没有发现问题。过些天准备请国家蓄电池质量监督检验中心来进行专业测试。”
这晚的餐叙进行到九点多，陈立春、李太顺、安德烈和他们那口子都相继离去，陈立东已经有些疲乏，张兵却还有些意犹未尽，追着陈立东问了些风光发电的问题才离开。
在1998年的华夏，风光发电系统的优化设计已经列入华科院研发项目名录。
他们主要采用山姆国可再生能源实验室开发的混合发电系统性能模拟软件“Hybrid2”来模拟风、光、燃油混合发电和蓄电技术的经济性。
这种技术研发模拟，主要针对西部主力电网不能覆盖的地区。
而张兵提出的问题则是能不能用风光发电来满足电炉炼钢、轧钢的需求。
纯风电、光电发电，现在大概率不可行，但是用风光发电作为主力电网的补充却值得考虑。
华夏一直是个缺电的国家，发电结构以火电为主，进入二十一世纪后，华夏每三五年就出现一次大规模限电，主要原因就是煤炭产能问题。
东华准备攻城略地、走钢铁产能扩张之路，势必面临能源消耗和能源紧缺问题。
实际上另一世的华夏的发电量和用电量增速越来越快，而国内煤炭的产量在二十一世纪的前十年增速放缓，2010年之后更是开始压减，缺的部分依靠进口煤炭。
陈立东重生前，已经出现限电、动力煤价格疯涨的趋势，能源控制权、话语权甚至出现了问题。
拉闸限电对高耗能企业冲击很大，所以有必要提早着手，涉足电力行业，布局能源供应。
东华的钢铁产业园已经建成了自备电厂、盘山的分基地也在搞电厂建设，未来东华的每处重工业基地都可能走先电厂、再工厂的模式。
这种模式，跟陈立东玩红警一个手法。
不过陈立东搞电厂，肯定不会侧重火电，他的目标是核电。
一年前陈立东可是在全国稀土领导小组会议上提出过：如果有一天东华具备建设钍能源核电站能力的话，请国家能够批准。
当时那位首长也表了态：我看行，希望你们东华努力。
现在那位首长已经当选国务院领导，陈立东去一线抗洪抢险就有偶遇这位首长、然后争取一些政策支持的意图，没想到人没见着，小命却差点归西。
钍基核电早有成功的案例，山姆国的钍基核电站已经运行了好些年。
但是东华要想掌握这门手艺，还有许多路要走。
罗浩已经与华科院磋商过几次，华科院这方面的团队正在沪市进行某高端实验站的研究工作，大概三年后才能挤出时间。
所以东华现在只能搞搞光电和风电。
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